מדריכים
- מרץ 22, 2021
- מדריכים כתובים
- נקרא ע"י 16.4K גולשים
המדריך המלא לקורס סקיפרים ואיך מתחילים
רישיון סקיפר, בואו נתחיל להבין בכלל מה זה?
רישיון סקיפר, הידוע גם כרישיון משיט 30 של משרד התחבורה, מאפשר לבעל הרישיון להשיט כל כלי שייט עד 24 מטרים בכל הספקים (בכל כוח סוס), למעט אופנוע ים והובלת נוסעים בשכר. הרישיון מוגבל לשייט חופי בלבד, מה שאומר שניתן להפליג עד 12 מייל מהחוף ואינו מתיר שייט בינלאומי.
דרישות לקבלת רישיון סקיפר
על מנת לקבל את רישיון סקיפר, על המועמד לעמוד במספר דרישות:
- גיל 18 ומעלה.
- אישור רפואי כללי הכולל בדיקת שמיעה וראייה.
- מעבר של קורס עזרה ראשונה בן 22 שעות (תעודה בתוקף).
- עמידה בהצלחה בכל ארבעת מבחני התיאוריה השונים.
- עמידה בהצלחה בטסט מעשי.
מבנה קורס סקיפרים
קורס סקיפרים מורכב מכמה חלקים, המתחלקים לחלק עיוני וחלק מעשי.
1. חלק עיוני:
החלק העיוני מורכב מארבעה מבחנים:
א. פרק ימאות ג’:
פרק זה עוסק בכל צד הבנת השייט בקורס, בפרק זה לומדים על סוגי כלי השייט בים, חוקי הדרך בים (למי מגיעה זכות קדימה), תופעות ברומטריות, הגדרות הנוגעות לכלי שייט, איזה רוחות קיימות ואיך ניתן להפליג בהן ובעצם כל צד הנוגע לתחום השייט.
א.2 מבחן עיוני ימאות ג’ – מספר 1:
אז לאחר שלמדנו על ימאות ג’ ותרגלנו כמו שצריך, אנו מגיעים אל המבחן, המבחן בנוי מ-50 שאלות אמריקאיות (זאת אומרת שיש לנו שאלה וארבעה אפשרויות) אשר כל אחת שווה ל-2 נקודות ועליהן יש לענות ע”י בחירה באחת מן האפשרויות המצויות לנו. חשוב לציין שלצורך השלמת המבחן נתונים לנו 90 דקות (שעה וחצי), לכן ענו לאט וחשבו בהיגיון לפני סימון התשובה, ציון המעבר של הבחינה הוא 90%, אך נהמם אתכם ונציין שגם אם עברתם את ציון הבחינה אך עניתם על שאלה שבסופה גרמה להנגשות\ איבוד חיי אדם משמע שכל הבחינה שלכם פסולה!
אז בחייאת תעשו טובה ענו לאט!
ב. פרק מכונאות:
פרק זה עוסק בכל התחום הנוגע למכונה בקורס, בפרק זה אנו לומדים על סוגי המנועים הקיימים כיום, דרכי הפעולה של כל אחד. אנו לומדים על חלקיו של המנוע ומה תפקידו של כל אחד מהם, בנוסף לכך אנו לומדים על מגוון התקלות היכולות להיגרם מסיבות מסוימות ואיך ניתן לתפעל ולפתור את אותן התקלות.
ב.2 מבחן עיוני מכונאות – מספר 2:
מבחן מכונאות גם בנוי באותו הקונספט שהזכרנו בימאות ג’ – 50 שאלות אמריקאיות, שלצורך כך יש לנו 90 דקות לפתור אותן. במבחן זה אנו נדרש לענות על שאלות הנוגעות בכל מה שלמדנו בפרק מכונאות, אנו נדרש לענות על שאלות הקשורות לתקלות היכולות להתקיל אותנו, מאפיינים של חלקים במנוע, ועוד שאלות הנוגעות לתחום המכונה.
ג. פרק ניווט א’:
פרק זה עוסק בכל תחום הניווט הלכה למעשה, בפרק זה אנו לומדים מהן שיטות הניווט הקיימות כיום, איך ניתן למצוא את מיקומינו ע”פ גילוי של מספר נתונים וע”י כך למצוא את מיקומינו המדויק, גם אם אין ברשותנו מכ”מ\ G.P.S שיקלו עלינו.
ג.2 מבחן עיוני ניווט א’ – מספר 3:
לאחר שלמדנו היטב את שיטות הניווט שלנו, איך מנווטים, מה ניתן לעשות על מנת למצוא את המיקום שלנו, אנו ניגש למבחן. המבחן בנוי קצת אחרת מהמבחנים האחרים, זאת אומרת שבמבחן זה יש לנו 6 שאלות פתוחות המורכבות מכמה סעיפים, עליהם יש לענות ולהציג את דרכי החישוב ואיך הגענו לתוצאה שכתבנו. רשות הספנות והנמלים לא תסתפק רק בנתון התשובה, אנו נדרש להציג גם את הדרך לתשובה. במבחן זה נדרש לשרטט פיזית על המפה את דרכי החישוב וההגעה לפיתרון שלנו. חשוב להיות מדוייקים בחישובים, בשרטוט ובעיקר להיות נקיים על המפה. אני זוכר מקרים בהם מפות שלא נראו טוב\ בלתי ברורות – נפסלו, לכן הקפידו על כך והיו מחושבים, מסודרים ונקיים בחישובים שלכם. עוד נציין ונאמר שטעות הגרמה להתנגשות\ אובדן חיי אדם גם תפסול את כל הבחינה ותגרום לאי מעבר הנבחן.
ד. פרק ניווט ב’:
פרק זה האומנם נקרא גם ניווט אך פרק זה נוגע לגבי המכשירים המצויים אצלנו בספינה בהם אנו משתמשים כדי לנווט. אנו לומדים על המצפן, מה הוא ואיך הוא בנוי, מה סוגי המצפן הקיימים כיום. אנו לומדים על עוד מכשירים, על הפקדים שלהם, ואיך בעזרת כל אחד מהמכשירים הללו ניתן להפיק את מה שאנו צריכים בים, ועוד…
ד2. מבחן עיוני ניווט ב’ – מספר 4:
מבחן זה בנוי כמו בקונספט שהזכרנו בימאות ג’ ומכונאות, גם כאן נדרש לענות על 50 שאלות אמריקאיות. מבחן זה יעסוק בעיקרו על מאפייני המצפנים, מה כל אחד עושה, המכשירים השונים המצויים בספינה, הכוכבים בשמיים ועוד…
2. חלק מעשי:
החלק המעשי מורכב משיעורים מעשיים וטסט:
לאחר שעברנו את ארבעת המבחנים העיוניים והשלמנו את כל החלק העיוני בקורס, ניתן לעבור לחלק המעשי.
החלק המעשי בקורס כולל בדרך לימודים על יאכטה, הנעים בין שבועיים-שלושה בהם אנו מביאים לידי ביטוי את כל מה שלמדנו בחלק העיוני.
בחלק המעשי בעיקר מתמקדים באיך מבצעים גישות לרציף, איך יוצאים מהמרינה ואיך מתפעלים צוות בהתאם לכל זה.
לאחר שבועיים-שלושה של לימודים מעשיים אנו ניגשים לטסט, בטסט אנו נדרשים לענות לשאלות הבוחן, לבוחן מותר לשאול כל שאלה העולה בדעתו לגבי כל מה שלמדנו בקורס.
לאחר שנענה על השאלות נצא לים, כל נבחן יידרש “לשחק” את תפקיד הסקיפר מדי פעם לפי סבב או לפי החלטת הבוחן, בהם נדרש להוציא את הספינה, לבצע גישות, לתת פקודות ובקיצור לעשות כל אשר הבוחן יאמר לו.
בסוף הטסט נכנס חזרה למרינה, נמתין כלל הנבחנים בספינה, בזמן הזה סביר להניח שנקצוץ ציפורניים כמו שצריך בעקבות הלחץ, ולאחר כמה דקות נקבל את התשובות ע”י הבוחן עצמו\ המורה לשייט שלנו.
אם ביצענו הכל כשורה ונכונה, עברנו את הטסט והשלמנו את הקורס.
כל שנותר הוא לומר מזל טוב!
ברכות אתם סקיפרים 🎊
הישאר איתנו בלופ
אנו משתדלים להעלות תכנים ימיים על בסיס שבועי, וכשאנחנו עושים את זה כנראה שזה יהיה התוכן הכי מעניין שתמצא ברשת.
